挖掘機液力變矩器的故障維修過程中的注意事項

   維修注意事項

　　(1) 導輪不能裝反
　　液力變矩器泵輪和渦輪的結(jié)構(gòu)決定了它們不可能裝反，但導輪卻有可能被裝反。如果導輪被裝反了，液壓油從渦輪出來就到了導輪的出口處，產(chǎn)生“液壓頂?！爆F(xiàn)象，使液體的動能消耗在液力變矩器內(nèi)部而降低了液力變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩，導致裝載機動力不足，高速檔不能起步，油溫過高等現(xiàn)象。
　　辨別導輪進出口的方法是：① 根據(jù)葉片的厚薄識別(葉片的進口處厚而出口處薄)；② 根據(jù)葉片的角度識別。
　　(2) 保證泵輪與渦輪之間的裝配間隙。
　　安裝好的泵輪與渦輪間的間隙應為2～3 mm；用手轉(zhuǎn)動泵輪時，泵輪應轉(zhuǎn)動靈活，并且無摩擦聲。如裝配間隙不足2 mm，則應找出原因并進行修復。
　　我們在大修液力變矩器時曾出現(xiàn)過這樣的情況：在更換了液力變矩器的導輪座后，泵輪與導輪座間出現(xiàn)機械摩擦；泵輪與渦輪間的間隙僅為0.5 mm，并且在第二導輪裝到導輪座后卡簧卡不上。檢查后發(fā)現(xiàn)，新的導輪座為不合格產(chǎn)品—導輪座上安裝泵輪的軸頸短了3 mm。我們在車床上將其泵輪安裝定位面車去了3 mm(保證了軸頸的長度)后，問題得到了解決(見圖1)。值得說明的是，在沒有找到原因之前，不能盲目以車削泵輪或渦輪厚度的方法來調(diào)整此間隙，否則會影響機械的動力性。

圖1　導輪座

　　(3) 不得漏裝卡簧
　　在液力變矩器中，第一、二導輪，渦輪及軸承等的軸向定位是靠卡簧來實現(xiàn)的。因此，裝配時不能漏裝其中任何一個卡簧，否則會引起零件的軸向竄動，發(fā)生機械摩擦或碰撞，甚至發(fā)生嚴重的機械事故。
　　(4) 保證密封環(huán)的厚度和彈性
　　安裝導輪座、渦輪軸上的密封環(huán)前，應將密封環(huán)放到環(huán)槽內(nèi)，檢查其厚度(在環(huán)槽內(nèi)密封環(huán)應能靈活轉(zhuǎn)動)和彈性。如果密封環(huán)在環(huán)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動比較困難，應將其放在鋪平的砂布上進行研磨，直到它能在環(huán)槽內(nèi)靈活轉(zhuǎn)動。如轉(zhuǎn)動不靈活，則在液力變矩器裝復后密封環(huán)會卡死在環(huán)槽內(nèi)，失去其密封性能，從而影響液力變矩器傳遞扭矩。
　　(5) 檢查液壓油的品質(zhì)和清潔度
　　液壓油的品質(zhì)和清潔度應符合規(guī)定要求。