電控發(fā)動機不能啟動或啟動不正常故障的原因分析與處理
故障現(xiàn)象 |
故障部位 |
故障原因 |
原因分析 |
處理結(jié)果 |
1、不能啟動或啟動不正常 |
控制單元(ECU) |
冷起動功能失效 |
1、冷起動端口沒有開啟 |
開啟端口 |
2、整車廠冷啟動繼電器沒有連接 |
正確連接整車預熱電路 | |||
3、預熱塞失效 |
更換預熱塞 | |||
ECU輸入端不供電 |
1、為控制單元ECU提供電源的主繼電器燒蝕 |
更換主繼電器 | ||
2、為控制單元ECU提供電源的主繼電器保險燒蝕 |
更換保險 | |||
3、為控制單元ECU提供電源的主繼電器燒蝕1、3、5正極不供電(線路損壞) |
更換或連接 | |||
4、控制單元ECU插接件不到位 |
重新插接 | |||
5、點火索到ECU控制引腳(K28)斷路 |
檢查點火索及線路 | |||
ECU控制信號不可信 |
1、ECU內(nèi)部電路燒損,故障燈不自檢 |
更換控制單元ECU | ||
2、控制單元ECU進水 |
吹干ECU即可 | |||
3、ECU插接件進水 |
吹干插接件 |
故障現(xiàn)象 |
故障部位 |
故障原因 |
原因分析 |
處理結(jié)果 |
1、不能啟動或啟動不正常 |
控制單元(ECU) |
ECU型號裝錯(診斷儀沒有報錯信息) |
批次供貨狀態(tài)不一致,或與發(fā)動機的實際機型不符 |
更換同狀態(tài)、同型號ECU |
主繼電器1(或2)信號不可信 |
控制單元ECU內(nèi)部主繼電器1或2損壞(在線超出門檻值) |
更換控制單元ECU | ||
低壓燃油管路 |
軌壓錯誤或軌壓低于下限門檻值 |
1、油水分離器堵塞 |
更換或清理油水分離器 | |
2、傳感器線束插接件松動 |
重新插接 | |||
3、濾器堵塞 |
更換或清理主柴濾器 | |||
4、分配器(三通)堵塞(孔徑要求大于∮10mm) |
| |||
5、油管彎度太小或打折 |
調(diào)整 | |||
6、長時間使用因腐蝕而使內(nèi)徑變小 |
更換 | |||
7、油管連接松動進空氣 |
緊固和排氣 | |||
8、油路進、回油方向接反(油水分離器、濾清器端、泵端) |
檢查更正 |
故障現(xiàn)象 |
故障部位 |
故障原因 |
原因分析 |
處理結(jié)果 |
1、不能啟動或啟動不正常 |
低壓燃油管路 |
軌壓錯誤或軌壓低于下限門檻值 |
9、油箱無燃油或油量不足 |
添加燃油 |
10、進、回油管距離過?。ㄒ蟠笥?0cm) |
按要求調(diào)整 | |||
11、回油管沒在(油箱)燃油液面以下 |
調(diào)整至液面以下 | |||
線路 |
無控制信號 |
各線束接觸不良 |
關(guān)閉電源,插緊各線束插頭 | |
起動同步狀態(tài)故障 |
檢查連接線束 | |||
起動保險、起動機 |
發(fā)動機不轉(zhuǎn) |
起動不受ECU控制 |
檢查保險、線路及起動機 | |
起動受ECU控制 |
根據(jù)診斷儀檢查信息進行故障排除 | |||
傳感器 |
凸輪軸與曲軸傳感器信號不可信(P碼為:0016) |
高壓泵前端齒輪箱內(nèi)部信號錯誤(兩氣門發(fā)動機) |
更換齒輪箱,并根據(jù)實際情況調(diào)整齒輪室供油正時標記 | |
傳感器連接錯誤 |
重新連接 |
故障現(xiàn)象 |
故障部位 |
故障原因 |
原因分析 |
處理結(jié)果 |
1、不能啟動或啟動不正常 |
傳感器 |
凸輪軸傳感器信號不可信 |
1、安裝間隙超差(設計要求0.5-1.5mm) |
調(diào)整間隙 |
2、傳感器吸附異物或損壞 |
清理或更換 | |||
曲軸傳感器信號不可信 |
1、安裝間隙超差(設計要求0.5-1.5mm) |
調(diào)整間隙 | ||
2、傳感器吸附異物或損壞 |
清理或更換 | |||
油門踏板傳感器信號不可信 |
1、線束插接不到位或斷路 |
重新連接 | ||
2、踏板1、2在線電壓超出門檻值(100%開度,正常值為:踏板1是3.7~3.9V;踏板2是1..7~1.9V) |
更換油門踏板 | |||
3、拔下油門踏板傳感器的連線,發(fā)動機可以進入怠速狀態(tài),但不能加速。 |
說明線路出現(xiàn)了問題,檢查6條線對應的引腳位置 |
故障現(xiàn)象 |
故障部位 |
故障原因 |
原因分析 |
處理結(jié)果 |
1、不能啟動或啟動不正常 |
排氣制動 |
制動閥關(guān)閉 |
1、為排氣制動供電的繼電器失效 |
檢查線路(不要搭鐵)或更換繼電器 |
2、制動閥卡滯 |
維修或更換 | |||
進氣加熱裝置(預熱塞、預熱網(wǎng)) |
診斷儀沒有報錯信號 |
1、線路或預熱裝置斷路 |
1、連接線路 | |
2、控制單元ECU端口沒有開啟 |
2、刷寫ECU的開啟端口 | |||
3、預熱裝置燒蝕:短路或斷路 |
3、更換 | |||
噴油器 |
噴油器不噴油 |
一、機械故障:針閥卡滯 檢查方法: 1、利用診斷儀斷缸,觀察各缸的工作數(shù)據(jù)流 2、拆下噴油器觀察其濕度及積碳狀況。 |
更換 | |
二、電路故障:線路斷,電磁閥燒蝕 |
維修線路或更換噴油器 |
故障現(xiàn)象 |
故障部位 |
故障原因 |
原因分析 |
處理結(jié)果 |
1、不能啟動或啟動不正常 |
鑰匙門 |
不能建立起動通訊 |
1、內(nèi)部斷路或線路接觸不良、 |
更換鑰匙門 |
2、雖然檢測與ECU的K43線有電壓,但K28不能為ECU供電,控制線路出現(xiàn)了問題 | ||||
電瓶 |
電壓不足 |
電壓低于19V |
充電或更換 | |
燃油 |
燃油的牌號不對 |
1、由于在低溫環(huán)境下,燃油的性質(zhì)隨之變化,造成燃油管路的堵塞 |
更換燃油 | |
2、燃油品質(zhì)不良 |
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