三一310挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖與維修技術(shù)

SY310采用的是雙泵雙回路恒功率控制液壓系統(tǒng)，帶四種功率控制模式、中位負(fù)流量控制、兩液壓主泵按全功率變量。

主要液壓元件選用日本KAWASAKI（川崎），KAYABA液壓件和KAYABA，其型號(hào)規(guī)格如下

1.1主泵: K3V140DT-1AER-9TCM

柱塞式串聯(lián)變量雙泵,最大排量1402ml/r,該泵按總功率恒定進(jìn)行變量。

1  電液比例閥           A1,A2   主泵輸出油 

2  電液切換控制閥       Psv1,Psv2  電液比例閥供油

3  導(dǎo)向活塞             PN1,PN2    負(fù)流量壓力

4  閥柱                 Dr              泄油

5  伺服活塞             A3        先導(dǎo)泵出油

6  前泵                 B1        主泵吸油

7  后泵                 B2        先導(dǎo) 泵吸油

8  先導(dǎo)泵

9  先導(dǎo)溢流閥

1.     2主操作閥采用川崎KMX15R/B45000C，最大流量270L/min，能實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂提升合流、斗桿大小腔合流、斗桿再生回路、行走直線、動(dòng)臂提升優(yōu)先、回轉(zhuǎn)優(yōu)先、斗桿閉鎖等功能。

1 斗桿保持閥(鎖緊閥)    2 斗桿過(guò)載溢流閥     3 斗桿控制閥1         

4 限位油缸(回轉(zhuǎn)優(yōu)先)    5 斗桿再生閥         6 動(dòng)臂合流單向閥

7 動(dòng)臂控制閥2           8 單向閥             9 回轉(zhuǎn)優(yōu)先閥

10 回轉(zhuǎn)控制閥           11直線行走控制閥     12左行走控制閥

13主溢流閥              14右行走控制閥       15備用控制閥（破碎錘、液壓剪）

16過(guò)載溢流閥            17動(dòng)臂控制閥1        18動(dòng)臂過(guò)載溢流閥

19動(dòng)臂保持閥（鎖緊閥）  20鏟斗控制閥         21鏟斗過(guò)載溢流閥

22斗桿控制閥2           23優(yōu)先節(jié)流閥         24單向閥

25動(dòng)臂優(yōu)先閥            26負(fù)流量控制閥       27旁通截止閥

1.2.1為提高作業(yè)效率，提高構(gòu)件運(yùn)動(dòng)速度，動(dòng)臂提升，斗桿大小腔都實(shí)現(xiàn)雙泵合流，其工作原理如下：

動(dòng)臂提升合流BOOM2閥把泵1的流量引到動(dòng)臂大腔，實(shí)現(xiàn)合流。

斗桿合流是通過(guò)ARM2閥把泵2的流量引到斗桿大腔或小腔，實(shí)現(xiàn)合流。

1.2.2斗桿再生回路，當(dāng)斗桿無(wú)負(fù)載下落時(shí)，為提高斗桿運(yùn)行速成度，在斗桿油缸伸出時(shí)，把活塞桿腔的油引回大腔，實(shí)現(xiàn)再生功能，其工作原理如下圖：

由于斗桿無(wú)負(fù)載，斗桿油缸大腔壓力很小，兩位兩通閥在彈簧的作用下往下運(yùn)動(dòng)，關(guān)閉活塞桿腔的回油通道，這樣活塞桿腔的油就直接回到油缸大腔、實(shí)現(xiàn)活塞桿的快速伸出。

1.2.3行走直線功能，當(dāng)挖掘機(jī)陷入坑中或其它特殊工況時(shí)，要求挖掘機(jī)能邊行走邊動(dòng)工作裝置（動(dòng)臂、斗桿、鏟斗、回轉(zhuǎn)），能實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)的自救或其它功能，其工作原理如下：

當(dāng)行走操作閥動(dòng)作時(shí)，PG左側(cè)節(jié)流后的油的回油通道被關(guān)閉，油壓上升，使SQ閥往下移動(dòng)，此時(shí)若有其它動(dòng)作時(shí)，PG右側(cè)節(jié)流后的油的回油通道被關(guān)閉，油壓上升，使TS閥往左移動(dòng)，如下圖，這樣P2泵的油通過(guò)TS閥給左右行走供油，P1泵給其它動(dòng)作供油。

1.2.4優(yōu)先回路：在并聯(lián)回路中，當(dāng)要兩個(gè)動(dòng)作同時(shí)運(yùn)動(dòng)時(shí)，必需使兩個(gè)動(dòng)作的負(fù)載相同，否則，負(fù)載大的動(dòng)作就不會(huì)運(yùn)動(dòng)，在挖掘機(jī)中為提高作業(yè)效率，很大一部分時(shí)間都要求兩個(gè)動(dòng)作同時(shí)運(yùn)動(dòng)，比如動(dòng)臂提升與斗桿、回轉(zhuǎn)與斗桿，但此時(shí)動(dòng)臂提升的負(fù)載很大、回轉(zhuǎn)起動(dòng)的負(fù)載很大，所以要優(yōu)先保證動(dòng)臂提升，回轉(zhuǎn)起動(dòng)，其工作原理如下圖所示：

當(dāng)動(dòng)臂提升與斗桿復(fù)合動(dòng)作時(shí)，在斗桿閥前端節(jié)流提高其負(fù)荷，保證動(dòng)臂能夠提升。

1.2.5中位負(fù)流量控制信號(hào)：為了實(shí)現(xiàn)液壓主泵的中位負(fù)流量控制，在閥處于中位時(shí)，要把中位信號(hào)檢測(cè)出來(lái)，去控制主泵，其工作原理如下圖：

當(dāng)閥處于中位時(shí)，P1，P2通過(guò)閥的中位油道，最后經(jīng)過(guò)NR1，NR2節(jié)流后回油箱，在節(jié)流口NR1，NR2前取得壓力信號(hào)FL，F(xiàn)R，就可以控制主泵到最小排量。

1.2.6斗桿、動(dòng)臂閉鎖，為防止斗桿下掉，閥組內(nèi)裝有斗桿閉鎖閥，它由控制閥HV和錐閥構(gòu)成，其原理如下圖：

1.3回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用川崎M5X180B—CHB—10A，最大流量280L/min，液壓馬達(dá)排量121cm³/r，減速機(jī)速比20.04，齒輪軸輸出?；剞D(zhuǎn)馬達(dá)帶有停車制動(dòng)器，制動(dòng)閥，緩沖閥，延時(shí)閥。

1 回轉(zhuǎn)減速機(jī)    2回轉(zhuǎn)馬達(dá)    3回轉(zhuǎn)制動(dòng)溢流閥

4 防擺閥（回轉(zhuǎn)減震閥）   5  回轉(zhuǎn)延時(shí)閥

1.4行走機(jī)構(gòu)采用行走馬達(dá)MAG-170VP-5000，液壓馬達(dá)排量170.4/109cm³/r，減速機(jī)速比64.739，帶常閉式制動(dòng)器、制動(dòng)閥、防沖擊閥。

2.5中央回轉(zhuǎn)接頭是聯(lián)接回轉(zhuǎn)平臺(tái)與底盤油路的液壓元件，它保證回轉(zhuǎn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)任意角度后，行走馬達(dá)還能正常配油，現(xiàn)用回轉(zhuǎn)接頭是6通。

斗桿動(dòng)作回路圖

動(dòng)臂動(dòng)作回路圖

鏟斗動(dòng)作

回轉(zhuǎn)動(dòng)作

行走動(dòng)作

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