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康明斯ISX和QSX15ISX電子控制系統(tǒng)753 755 758 784 951故障代碼的原因判斷與排除手冊(cè)

2018/12/30 10:29:03

故障代碼: 753

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路

概述

Codes	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 753 PID(P): S064 SPN: 723 FMI: 2/2 指示燈: 黃色 SRT:	來自于凸輪軸和曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)位置信號(hào)不匹配。	可能動(dòng)力不足、怠速不穩(wěn)或冒白煙。

LARGE

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路

Component Description

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是固態(tài)傳感器，其通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束向電子控制模塊（ECM）提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。

部件位置

曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器位于齒輪室前蓋上。這位于減震器的進(jìn)氣側(cè)。凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器位于 ECM 上面的缸蓋內(nèi)側(cè)。

Shoptalk

如果故障僅在特定的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度時(shí)才發(fā)生，務(wù)必檢查當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于該特殊溫度時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器電路。

故障代碼: 755

燃油噴油器

概述

Codes	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 755 PID(P): P157 SPN: 157 FMI: 7/7 指示燈: 黃色 SRT:	在前三個(gè)缸體上檢測(cè)到不正確的供油。	發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。

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燃油噴油器

Component Description

電子控制模塊(ECM)提供電壓以暫時(shí)打開供油執(zhí)行器。這允許燃油的短脈沖流向噴油器。噴油器然后將此燃油噴進(jìn)氣缸內(nèi)進(jìn)行燃燒。

部件位置

噴油器位于氣門室蓋底下的缸蓋內(nèi)。

Shoptalk

ECM 使用前燃油油軌壓力傳感器測(cè)量進(jìn)入每個(gè)噴油器內(nèi)的燃油量。如果 ECM 檢測(cè)到燃油沒有進(jìn)入噴油器，故障代碼將起作用。

此故障可能是由于燃油中混入空氣引起的。

故障代碼: 758

燃油噴油器

概述

Codes	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 758 PID(P): P129 SPN: 1349 FMI: 7/7 指示燈: 黃色 SRT:	在后三個(gè)缸體上檢測(cè)到不正確的供油。	發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。

LARGE

燃油噴油器

Component Description

電子控制模塊(ECM)提供電壓以暫時(shí)打開供油執(zhí)行器。這允許燃油的短脈沖流向噴油器。噴油器然后將此燃油噴進(jìn)氣缸內(nèi)進(jìn)行燃燒。

部件位置

噴油器位于氣門室蓋底下的缸蓋內(nèi)。

Shoptalk

ECM 使用前燃油油軌壓力傳感器測(cè)量進(jìn)入每個(gè)噴油器內(nèi)的燃油量。如果 ECM 檢測(cè)到燃油沒有進(jìn)入噴油器，故障代碼將起作用。

故障代碼: 784

自適應(yīng)巡航控制電路

概述

Codes	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 784 PID(P): SPN: 1590 FMI: 2 指示燈: 淡黃色 SRT:	自適應(yīng)巡航控制電路與自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)通信中斷。	自適應(yīng)巡航控制將不運(yùn)行。標(biāo)準(zhǔn)巡航控制將不運(yùn)行。

Codes

故障原因

產(chǎn)生后果

故障代碼: 784
PID(P):
SPN: 1590
FMI: 2
指示燈: 淡黃色
SRT:

自適應(yīng)巡航控制電路

與自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)通信中斷。

自適應(yīng)巡航控制將不運(yùn)行。標(biāo)準(zhǔn)巡航控制將不運(yùn)行。

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自適應(yīng)巡航控制電路

Component Description

自適應(yīng)巡航控制單元和電子控制模塊（ECM）之間進(jìn)行通信，通過 SAEJ 1939 數(shù)據(jù)通信接口發(fā)送和接收車輛速度控制信息。

部件位置

自適應(yīng)巡航控制裝置的位置會(huì)隨 OEM 的不同而變化。有關(guān)具體位置，請(qǐng)使用 OEM 維修手冊(cè)。

Shoptalk

如果 ECM 沒有從 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口的自適應(yīng)巡航控制裝置上收到 Heartbeat 消息，此故障就會(huì)成為現(xiàn)行故障。

故障代碼: 951

氣缸功率不平衡

概述

Codes	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 951 PID(P): P166 SPN: 166 FMI: 2/2 指示燈: 無 SRT:	電子控制模塊 (ECM) 檢測(cè)到氣缸之間功率不平衡。	發(fā)動(dòng)機(jī)可能怠速不穩(wěn)或缺火。

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氣缸功率不平衡

Component Description

ECM 在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)計(jì)算每個(gè)氣缸的功率輸出。

部件位置

ECM 位于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣側(cè)，進(jìn)氣管道與發(fā)動(dòng)機(jī)的前部之間。參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。

Shoptalk

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，ECM 在每個(gè)氣缸點(diǎn)火時(shí)測(cè)量其瞬時(shí)加速度，以此確定氣缸的功率。如果不平衡處于預(yù)先確定的極限之內(nèi)，ECM 會(huì)調(diào)節(jié)對(duì)每個(gè)氣缸的供油。如果不平衡大于預(yù)先確定的極限，則將故障代碼 951 設(shè)為現(xiàn)行狀態(tài)。