康明斯QSK23柴油發(fā)動(dòng)機(jī)QSK23 CM2250故障代碼221 222 223 224 227故障原因與解決方法診斷手冊(cè)
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 221 PID(P): P108 SPN: 108 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色 SRT: |
大氣壓力傳感器電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰z測(cè)到大氣壓力電路中信號(hào)電壓偏高。 |
對(duì)性能沒(méi)有影響。 |
發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 使用大氣壓力傳感器或組合式渦輪增壓器壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力/溫度傳感器監(jiān)測(cè)大氣壓力。這些傳感器根據(jù)當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)工作地的海拔對(duì)大氣中的壓力變化做出反應(yīng)。大氣壓力傳感器有一個(gè) 5 伏電源電路、一個(gè)傳感器信號(hào)電壓電路和一個(gè)回路電路。大氣或壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器通過(guò)壓力傳感器信號(hào)電路向 ECM 提供信號(hào)。該傳感器的信號(hào)電壓將根據(jù)大氣壓力而變化。車(chē)輛在高海拔工作時(shí),ECM 檢測(cè)到低信號(hào)電壓。車(chē)輛在低海拔工作時(shí),ECM 將檢測(cè)到高信號(hào)電壓。
大氣壓力傳感器安裝到靠近 ECM 的發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束的主分支線(xiàn)束上。
鑰匙開(kāi)關(guān)處于 ON (接通) 位置時(shí),此診斷持續(xù)運(yùn)行。
發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 檢測(cè)到大氣溫度信號(hào)電壓高于范圍。
大氣壓力傳感器與其他傳感器共用發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束中的電源和回路導(dǎo)線(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束中的開(kāi)路和短路可以造成多個(gè)故障代碼變?yōu)楝F(xiàn)行狀態(tài)。在對(duì)故障代碼 221 進(jìn)行診斷前,檢查是否存在多個(gè)故障代碼。
導(dǎo)致此故障可能的原因包括:
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 222 PID(P): P108 SPN: 108 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色 SRT: |
大氣壓力傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。檢測(cè)到大氣壓力電路中信號(hào)電壓偏低。 |
對(duì)性能沒(méi)有影響。 |
發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 使用大氣壓力傳感器或組合式渦輪增壓器壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力/溫度傳感器監(jiān)測(cè)大氣壓力。這些傳感器根據(jù)當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)工作地的海拔對(duì)大氣中的壓力變化做出反應(yīng)。大氣壓力傳感器有一個(gè) 5 伏電源電路、一個(gè)傳感器信號(hào)電壓電路和一個(gè)回路電路。大氣或壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器通過(guò)壓力傳感器信號(hào)電路向 ECM 提供信號(hào)。該傳感器的信號(hào)電壓將根據(jù)大氣壓力而變化。車(chē)輛在高海拔工作時(shí),ECM 檢測(cè)到低信號(hào)電壓。車(chē)輛在低海拔工作時(shí),ECM 將檢測(cè)到高信號(hào)電壓。
大氣壓力傳感器安裝到靠近 ECM 的發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束的主分支線(xiàn)束上。
鑰匙開(kāi)關(guān)處于 ON (接通) 位置時(shí),此診斷持續(xù)運(yùn)行。
發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 檢測(cè)到大氣壓力信號(hào)電壓低于范圍。
大氣壓力傳感器與其他傳感器共用發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束中的電源和回路導(dǎo)線(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束中的開(kāi)路和短路可以造成多個(gè)故障代碼變?yōu)楝F(xiàn)行狀態(tài)。在對(duì)故障代碼 222 進(jìn)行故障診斷前,檢查是否有多個(gè)故障。
導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括:
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 223 PID(P): S85 SPN: 1265 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色 SRT: |
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒電磁閥驅(qū)動(dòng)器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。檢測(cè)到 Centinel 機(jī)油控制閥電路中信號(hào)電壓低。 |
Centinel 系統(tǒng)將無(wú)法工作。 |
發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 使用 Centinel 機(jī)油控制閥調(diào)節(jié)從發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái)輸送到廢油箱的舊機(jī)油量。根據(jù)應(yīng)用設(shè)置,機(jī)油控制閥還可能將新鮮機(jī)油循環(huán)到發(fā)動(dòng)機(jī)中。
Centinel 機(jī)油控制閥通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)的左后側(cè)上。
接通鑰匙開(kāi)關(guān)以及啟動(dòng)脈寬調(diào)制 (PWM) 裝置時(shí),該診斷運(yùn)行。
當(dāng)驅(qū)動(dòng)器打開(kāi)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 檢測(cè)到 Centinel 機(jī)油控制閥信號(hào)不是系統(tǒng)電壓。
導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括:
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 224 PID(P): S85 SPN: 1265 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色 SRT: |
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒電磁閥驅(qū)動(dòng)器電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰T?Centinel 機(jī)油控制閥電路上檢測(cè)到高信號(hào)電壓。 |
Centinel 系統(tǒng)將無(wú)法工作。 |
發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 使用 Centinel 機(jī)油控制閥調(diào)節(jié)從發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái)輸送到廢油箱的舊機(jī)油量。根據(jù)應(yīng)用設(shè)置,機(jī)油控制閥還可能將新鮮機(jī)油循環(huán)到發(fā)動(dòng)機(jī)中。
Centinel 機(jī)油控制閥通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)的左后側(cè)上。
當(dāng)指令 Centinel 機(jī)油控制閥斷開(kāi)時(shí),此診斷運(yùn)行。
當(dāng)驅(qū)動(dòng)器斷開(kāi)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 檢測(cè)到 Centinel 機(jī)油控制閥處于系統(tǒng)電壓。
導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括:
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 227 PID(P): S211 SPN: 3510 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色 SRT: |
傳感器電源 2 電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。檢測(cè)到傳感器電源 2 電路中電壓偏高。 |
對(duì)性能沒(méi)有影響。 |
發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 傳感器電源 2 電路向發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束上的各個(gè)傳感器提供 5 伏電源。有關(guān)傳感器電源識(shí)別,參考電氣接線(xiàn)圖。
傳感器電源 2 源于 ECM 的發(fā)動(dòng)機(jī)接頭部分。它向發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束中的傳感器提供 5 伏電壓。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或鑰匙開(kāi)關(guān)處于 ON (接通) 位置后,該診斷持續(xù)運(yùn)行。
發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 檢測(cè)到傳感器電源 2 信號(hào)電壓高于范圍。
(+) 5 伏電源導(dǎo)線(xiàn)上的高電壓可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束或接頭中對(duì)蓄電池電壓短路或者 ECM 故障造成的。