Perkins珀金斯403D-11發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)

(A) 排氣門
(B) 進(jìn)氣門
403D-11 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)
最高運(yùn)行轉(zhuǎn)速 (rpm) 3600 rpm
氣缸及配置總成 直列三缸
缸徑 77 mm (3.03 inch)
沖程 81 mm (3.19 inch)
排量 1.131 L (69.018 in3)
進(jìn)氣方式 NA(1)
壓縮比 23:1
點(diǎn)火順序 1-2-3
從飛輪端看的旋向 逆時(shí)針
氣門間隙設(shè)定值（進(jìn)氣） 0.20 mm (0.008 inch)
氣門間隙設(shè)定值（排氣） 0.20 mm (0.008 inch)
噴油 間噴
(1) 自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)描述
為了保證齒輪的正確裝配，正時(shí)齒輪上都打了正時(shí)標(biāo)記。 當(dāng) 1 號(hào)氣缸位于其壓縮沖程的上止點(diǎn)時(shí)，曲軸齒輪和凸輪軸齒輪上做記號(hào)的齒應(yīng)當(dāng)與惰輪上的對(duì)齊。400 系列發(fā)動(dòng)機(jī)都是間噴式發(fā)動(dòng)機(jī)。   發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)械驅(qū)動(dòng)式噴油泵控制。  發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸采用直列布置。缸蓋組件上每個(gè)氣缸都有一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門。每個(gè)氣缸的氣門都有一個(gè)氣門彈簧。曲軸齒輪使惰齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，后者隨后使凸輪軸齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)?；钊袃蓚€(gè)壓縮環(huán)和一個(gè)控油環(huán)。   保證正常的活塞高度很重要，這樣活塞就不會(huì)接觸缸蓋。    正確的活塞高度還能保證燃油有效的燃燒（這也是必要的），從而符合排放要求。
P
erkins珀金斯403D-15發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)

(A) 排氣門
(B) 進(jìn)氣門
4Perkins珀金斯03D-15 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)
最高運(yùn)行轉(zhuǎn)速 (rpm) 3000 rpm
氣缸及配置總成 直列三缸
缸徑 84 mm (3.31 inch)
沖程 90 mm (3.54 inch)
排量 1.496 L (91.291 in3)
進(jìn)氣方式 NA(1)
壓縮比 22.5:1
點(diǎn)火順序 1-2-3
從飛輪端看的旋向 逆時(shí)針
氣門間隙設(shè)定值（進(jìn)氣） 0.20 mm (0.008 inch)
氣門間隙設(shè)定值（排氣） 0.20 mm (0.008 inch)
噴油 間噴
(1) 自然吸氣
Perkins珀金斯403D-15T 發(fā)動(dòng)機(jī)

Perkins珀金斯403D-15T 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)
最高運(yùn)行轉(zhuǎn)速 (rpm) 3000 rpm
氣缸及配置總成 直列三缸
缸徑 84 mm (3.31 inch)
沖程 90 mm (3.54 inch)
排量 1.496 L (91.291 in3)
進(jìn)氣方式 T(1)
壓縮比 22.5:1
點(diǎn)火順序 1-2-3
從飛輪端看的旋向 逆時(shí)針
氣門間隙設(shè)定值（進(jìn)氣） 0.20 mm (0.008 inch)
氣門間隙設(shè)定值（排氣） 0.20 mm (0.008 inch)
噴油 間噴
(1) 渦輪增壓式
Perkins珀金斯403D-17 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)

403D-17 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)
最高運(yùn)行轉(zhuǎn)速 (rpm) 2600 rpm
氣缸及配置總成 直列三缸
缸徑 84 mm (3.31 inch)
沖程 100 mm (3.94 inch)
排量 1.66 L (101.3 in3)
進(jìn)氣方式 NA(1)
壓縮比 23.1:1
點(diǎn)火順序 1-2-3
從飛輪端看的旋向 逆時(shí)針
氣門間隙設(shè)定值（進(jìn)氣） 0.20 mm (0.008 inch)
氣門間隙設(shè)定值（排氣） 0.20 mm (0.008 inch)
噴油 間噴
(1) 自然吸氣
噴油泵符合排放法規(guī)的要求。  如果需要對(duì)噴油泵正時(shí)和高怠速進(jìn)行任何調(diào)整，請(qǐng)聯(lián)系您的珀金斯分銷商或您的珀金斯代理商。   有些噴油泵使用機(jī)械式調(diào)速器來控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。   有些噴油泵使用電子控制調(diào)速器。注: 發(fā)動(dòng)機(jī)的前端是與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪端相對(duì)的一端。發(fā)動(dòng)機(jī)的左、右側(cè)是從發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪端來判斷的。    1號(hào)缸是最前端的氣缸。擺線機(jī)油泵位于惰齒輪的中間。   發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵經(jīng)安全閥和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器把機(jī)油送到主油道。   搖臂通過主油道與缸體間架設(shè)的外部油管接收高壓機(jī)油。散熱器底部流出的冷卻液流經(jīng)皮帶驅(qū)動(dòng)的離心式水泵。 冷卻液經(jīng)過散熱器冷卻且其溫度通過一個(gè)水溫調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)節(jié)。發(fā)動(dòng)機(jī)的效率、排放控制效率和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能取決于遵守正確的操作和保養(yǎng)推薦規(guī)程。   發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率也依賴于使用建議的燃油、潤(rùn)滑油和冷卻液。 關(guān)于保養(yǎng)事項(xiàng)的其他資料，請(qǐng)查考《操作和保養(yǎng)手冊(cè)》,  “保養(yǎng)周期表”。
兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸有兩個(gè)主軸承軸頸。    三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸有四個(gè)主軸承軸頸。   四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸有五個(gè)主軸承軸頸。  軸向間隙由后主軸承上的止推墊圈控制。每個(gè)氣缸的氣門都有一個(gè)氣門彈簧。曲軸齒輪使惰齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，后者隨后使凸輪軸齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)?；钊袃蓚€(gè)壓縮環(huán)和一個(gè)控油環(huán)。   保證正常的活塞高度很重要，這樣活塞就不會(huì)接觸缸蓋。    正確的活塞高度還能保證燃油有效的燃燒（這也是必要的），從而符合排放要求。噴油泵安裝在缸體中。  噴油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)由凸輪軸的凸輪控制。 輸油泵位于缸體右側(cè)。  輸油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)也是由凸輪軸的凸輪控制的。