工程機械轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器在轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)一側(cè)輕、一側(cè)重故障故障維修保養(yǎng)技術(shù)

l  轉(zhuǎn)向器在轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)一側(cè)輕、一側(cè)重

原因分析

(1)、當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動時，通過轉(zhuǎn)向桿帶動轉(zhuǎn)向閥芯上下滑動而打開或關(guān)閉閥門，此時，需克服安裝在閥體上下兩端面各4個柱塞對其施加的回位彈簧的壓力，如彈簧壓力不均或柱塞與閥體相應(yīng)滑動孔的配合尺寸不同或一端卡死，則必然反映到轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動力矩的大小，也會反映到左、右轉(zhuǎn)向的輕重不同。

(2)、轉(zhuǎn)向缸一腔油封損壞，另一腔完好，則必定影響轉(zhuǎn)向一側(cè)重而另一側(cè)輕。

排除方法

(1)、檢查柱塞與閥體孔的配合間隙，使之控制在0.03～0.04mm之間，檢查8個彈簧的彈性及長度應(yīng)一致，且不應(yīng)斷裂或塑性變形。

(2)、應(yīng)檢查更換轉(zhuǎn)向缸某一腔的損壞件。

l  突然無轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向太重

原因分析

    “突然無轉(zhuǎn)向”是指轉(zhuǎn)向盤可轉(zhuǎn)動，但裝載機不隨著轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，原因為：

(1)、轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向桿的連接鍵損壞，轉(zhuǎn)向盤無法帶動轉(zhuǎn)向桿轉(zhuǎn)動。

(2)、隨動桿總成內(nèi)的彈簧彎曲變形、斷裂或彈簧太短，無法起“隨動”的作用，轉(zhuǎn)向盤雖會轉(zhuǎn)動，但裝載機無法按照轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。

(3)、轉(zhuǎn)向軸端部的鎖緊螺母損壞或脫落，齒條螺母無法帶動主閥芯上下移動。

    轉(zhuǎn)向太重是由于液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中的液壓元件損壞，如轉(zhuǎn)向泵燒損、效率過低和轉(zhuǎn)向缸油封損壞，特別是恒流閥的調(diào)壓閥門無法封閉關(guān)死，系統(tǒng)壓力上不去，都會產(chǎn)生轉(zhuǎn)向偏重現(xiàn)象。如果裝在轉(zhuǎn)向閥體內(nèi)的進油單向閥的彈簧損壞，使單向閥門打不開，高壓油進不去，轉(zhuǎn)向也會偏重。

排除方法

    應(yīng)首先檢查恒流閥的調(diào)壓閥門是否整圈與閥座均勻接觸，然后再檢查其他液壓元件的密封情況。

l  機油從轉(zhuǎn)向盤或從轉(zhuǎn)向器套管中部沖出來

原因分析

    裝在轉(zhuǎn)向閥內(nèi)的骨架油封破損，機油會沿轉(zhuǎn)向桿向上冒出。

排除方法

    拆下轉(zhuǎn)向器總成，更換骨架油封。

l  轉(zhuǎn)向器“飄動”嚴(yán)重（空行程太大）

原因分析

(1)、轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向桿端部的螺栓連接由于長期受拉力作用而變長，造成螺母與螺栓的連接松動。

(2)、隨動桿與焊接在前車架上的球頭鉸接處由于長期轉(zhuǎn)動磨損，使得鉸接配合間隙過大。

(3)、扇形齒輪與齒條的嚙合間隙由于長期的嚙合磨損，使其嚙合間隙過大。

排除方法

    根據(jù)已經(jīng)磨損或變形的間隙情況給予消除或重新調(diào)整。荊門Perkins帕金斯1106D-E70TA發(fā)動機氣門室蓋罩專業(yè)服務(wù)中心,安慶卡特C15柴油機代理商中心,郴州Perkins帕金斯403D-15T發(fā)動機進排氣門、墊圈費用報價單,駐馬店Perkins帕金斯1206F-E70TTAG4發(fā)動機曲軸供應(yīng)服務(wù)商,溫州Perkins帕金斯1506C-E88TAG1發(fā)動機曲軸箱配件去哪找,綏化Perkins帕金斯4008-30TAG3發(fā)動機總成專業(yè)服務(wù)中心,