康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動機寒冷氣候下的起動

帶機康明斯械式或電子式計量裝置（乙醚）

警告

不要在船用發(fā)動機上使用起動液。起動液是易燃易爆物。一定要使明火、火花、電弧開關遠離起動液。

 警告 

由于存在爆炸的可能性，不要在船用應用類型中使用易爆炸的冷起動輔助物質。

 警告 

由于存在爆炸的可能性，不要在地下礦井或隧道作業(yè)中使用易爆的冷起動輔助裝置。相關事項請咨詢當?shù)氐拿绹V業(yè)局監(jiān)察員。

由于安全事故及康明斯發(fā)動機損壞的可能性大大增加，在沒有計量設備時不要使用起動液。

將油門設定到怠速位置。脫開任何驅動裝置，如果裝配變速箱，將其置于空檔位置。

注: 對于配備有 Prelub 系統(tǒng)的發(fā)動機，將鍵固定在”START”（起動）位置以增大機油壓力。

將鑰匙開關轉到”O(jiān)N”（接通）位置，給 ECM 通電。

 注意 

起動發(fā)動機時起動液不能過量。使用過多的起動液將損壞發(fā)動機。對于配備有 Prelub 系統(tǒng)的發(fā)動機，在發(fā)動機開始拖動前不要使用乙醚。

起動康明斯發(fā)動機時，向缸內(nèi)噴入定量的起動液。

注意 

在起動后的 15 秒內(nèi)，發(fā)動機必須有足夠的機油壓力。如果在 15 秒內(nèi)低油壓報警指示燈沒有熄滅，或者機油壓力表顯示無油壓，應立即停機以防止發(fā)動機損壞。

核實康明斯油底殼中的機油油位是否正確。參考第 3 節(jié)中的步驟 007-043（發(fā)動機機油油位）。對于已配備預潤滑系統(tǒng)的發(fā)動機上，在達到足夠的機油壓力前，起動馬達將不會接合。

在冷卻液溫度表指針開始擺動前或在起動后數(shù)分鐘內(nèi)，不要將發(fā)動機轉速提高到低怠速以上。這樣才能充分潤滑軸承。在開始正常運轉后監(jiān)測機油壓力表。

康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動機長時間停機或更換機油后的起動步驟

概述

注意 

不要讓發(fā)動機用盡燃油。失去供油會導致燃油泵和噴油器損壞

機械驅動噴油器

注: 配備了 Prelub™ 系統(tǒng)的發(fā)動機可以進行自加注而無需以下步驟。

每次換油或停機 5 天以上之后，必須先完成下列步驟，以保證發(fā)動機能夠從潤滑系統(tǒng)中得到正確的機油流量。斷開燃油泵電磁閥上的電線。利用起動馬達轉動曲軸，直至壓力表上指示出機油壓力或報警指示燈熄滅。將電線連接到燃油泵電磁閥上。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-006(發(fā)動機部件扭矩值)起動發(fā)動機；參考第 1 節(jié)中的步驟 101-014（正常起動步驟）。

康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動機電子控制噴油器

注: 此步驟將會造成記錄未插接傳感器的故障代碼。在連接傳感器后，這些故障代碼將不起作用，并對發(fā)動機運轉沒有影響。

注: 配備 Prelub™ 系統(tǒng)的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)可自行充注，使用以下步驟只能充注發(fā)動機燃料系統(tǒng)。

斷開康明斯發(fā)動機轉速傳感器和凸輪軸位置傳感器。采用機械驅動噴油器的發(fā)動機只有發(fā)動機轉速傳感器。對于配備 MCRS 燃料系統(tǒng)的發(fā)動機，循環(huán)鑰匙開關通斷，使注油泵運轉 2 分鐘。重復本步驟一次，以確保燃料系統(tǒng)的充注充分。利用起動馬達轉動曲軸，直至壓力表上指示出機油壓力或報警指示燈熄滅。

連接傳感器。起動發(fā)動機。參考第 1 節(jié)中的步驟 101-014（正常起動步驟）

操作康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動機

正常

如果配備機油壓力表和冷卻液溫度表，要經(jīng)常查看它們的讀數(shù)。請參考維護保養(yǎng)技術規(guī)范（第 V 節(jié)）中潤滑系統(tǒng)技術規(guī)范和冷卻液系統(tǒng)技術規(guī)范中推薦的工作壓力和溫度。如果壓力或溫度不符合技術規(guī)范，關閉發(fā)動機。發(fā)動機運轉過程中，如果發(fā)動機冷卻液溫度持續(xù)高于或低于維護保養(yǎng)技術規(guī)范（第 V 節(jié)）中給出的技術規(guī)范值，可能會損壞發(fā)動機。

如果開始出現(xiàn)過熱情況，通過減小油門設定值降低發(fā)動機的輸出功率，直到溫度恢復到正常工作范圍內(nèi)。如果發(fā)動機溫度無法恢復正常值，則進一步降低發(fā)動機轉速并與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系。

環(huán)境溫度

0 至 -32°C [32 至 -25°F]

使用 50% 乙二醇防凍液和 50% 水混合而成的發(fā)動機冷卻液混合液。

-32°C 至 -54°C [-25°F 至 -65°F]

使用 60% 乙二醇防凍液和 40% 水混合而成的發(fā)動機冷卻液混合液。

寒冷氣候下要求使用寒冷氣候輔助裝置。

康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動機工作范圍

概述

注意 

在低于發(fā)動機峰值扭矩轉速時（參見發(fā)動機銘牌上給出的峰值扭矩轉速），不要讓發(fā)動機油門保持全開超過 30 秒鐘。低于發(fā)動機峰值扭矩轉速時讓發(fā)動機油門保持全開會縮短發(fā)動機大修間隔，將導致嚴重的發(fā)動機損壞，而且被認為是違規(guī)操作。

Cummins® 發(fā)動機在設計上能滿足在低于峰值扭矩轉速且油門全開條件下瞬間運轉。這符合推薦的操作規(guī)程。

 注意

不要使發(fā)動機轉速超過發(fā)動機最大轉速。讓發(fā)動機轉速超過最大轉速會導致嚴重的發(fā)動機損壞。在車輛、船舶和設備上使用正確的操作技巧，以避免發(fā)動機超速。最大發(fā)動機轉速技術規(guī)范列在維護保養(yǎng)技術規(guī)范（第 V 節(jié)）中。

注意 

不要使發(fā)動機怠速運轉過長時間。長時間怠速（超過 10 分鐘）會導致發(fā)動機性能差。

康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動機電子調(diào)速器運轉

康明斯電子控制船用發(fā)動機配備了 2 個斷路器，位于發(fā)動機的 ECM 側。5 安斷路器 (1) 用于鑰匙開關控制的 ECM 電源，10 安斷路器 (2) 用于非鑰匙開關控制的面板電源。電路斷路器板上還安裝有 40-針 OEM 接頭（3）。

康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動機機械調(diào)速器運轉

船用發(fā)動機在發(fā)動機導線系統(tǒng)中配備了一個 10 安培斷路器。該斷路器在一些機型上位于缸蓋后部，在其它發(fā)動機型號上位于缸體后部。

康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動機發(fā)動機停機

概述

對于帶有排氣岐管保護裝置和渦輪增壓器的康明斯發(fā)動機，在全負荷運轉之后的停機前，應使發(fā)動機先怠速運轉 10 至 12 分鐘，然后再停機?；蛘咴诎l(fā)動機全負荷運轉后，在停機前先怠速運轉 3 到 5 分鐘。這是為了讓活塞、氣缸、軸承和渦輪增壓器部件冷卻。如果發(fā)動機無法停機，參考相應的操作和維護保養(yǎng)手冊的故障判斷及排除癥狀（第 TS 節(jié)）。將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。按“STOP”（停機）按鈕停止發(fā)動機運轉；如果發(fā)動機只配備了鑰匙開關，則轉動鑰匙開關至斷開位置。

注: 針對裝備電子控制模塊 (ECM) 的發(fā)動機，斷開連續(xù)（無開關）蓄電池電源前，請先確保關閉鑰匙開關 60 秒鐘或以上。如果無開關蓄電池電源在鑰匙開關關閉后不到 60 秒鐘就斷開，則會激活故障代碼和產(chǎn)生不正確的 ECM 信息。

注: 因為冰凍造成的發(fā)動機損壞不在 Cummins® 的保修范圍內(nèi)。

在寒冷季節(jié)存放時必須遵守規(guī)定步驟以防發(fā)動機因冰凍而受損。該步驟適用于所有結冰狀況已出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的情況。有關在此期間保護發(fā)動機的步驟，請參見相應的《操作和維護保養(yǎng)手冊》中的第 SS 節(jié) - 步驟 000-014（季節(jié)性存放）。