康明斯QST30柴油發(fā)動機頂置機構(gòu)的氣門調(diào)整概述
必須正確地調(diào)整氣門,以使發(fā)動機高效地工作。必須使用本步驟中列出的間隙值調(diào)整氣門。
發(fā)動機點火順序:1R-1L-5R-5L-3R-3L-6R-6L-2R-2L-4R-4L
氣缸從發(fā)動機前齒輪室蓋末端依次編號。
應站在發(fā)動機的后面并面向前方,確定發(fā)動機的左右排。
調(diào)整所有氣門需要旋轉(zhuǎn)曲軸 2 周。
每個氣缸都有 2 個搖臂。在左排,最靠近發(fā)動機后部的搖臂是進氣搖臂。在右排,最靠近發(fā)動機后部的搖臂是排氣搖臂。
旋轉(zhuǎn)發(fā)動機到下一標記前,在每一標記處調(diào)整一對氣門。
康明斯QST30柴油發(fā)動機頂置機構(gòu)的氣門調(diào)整
氣門調(diào)整標記位于減振器上。這些標記必須對準指示箭頭。
按照皮帶輪上的箭頭指示,用盤車工具順時針轉(zhuǎn)動發(fā)動機。
通過查看右排 1 號氣缸的兩個搖臂是否松動而右排 6 號氣缸的兩個搖臂不等高,檢查右排 1 號氣門是否已經(jīng)可進行調(diào)整。
如果沒有,將發(fā)動機轉(zhuǎn)動 180 度。
QST30 氣門調(diào)整圖表 |
| |
減振器標記 |
氣門關(guān)閉或推桿在各氣缸上的突出量均等 |
調(diào)整各氣缸的氣門 |
R1-6 |
1RB |
1RB |
L1-6 |
1LB |
1LB |
R2-5 |
5RB |
5RB |
L2-5 |
5LB |
5LB |
R3-4 |
3RB |
3RB |
L3-4 |
3LB |
3LB |
R1-6 |
6RB |
6RB |
L1-6 |
6LB |
6LB |
R2-5 |
2RB |
2RB |
L2-5 |
2LB |
2LB |
R3-4 |
4RB |
4RB |
L3-4 |
4LB |
4LB |
對于氣門已經(jīng)作好調(diào)整準備的氣缸,搖臂高度應相等。
如果氣缸的所有氣門均已關(guān)閉,則可以開始調(diào)節(jié)其上的跨接壓板和氣門。
檢查減振器標記上指示的兩個氣缸。
如果搖臂總成已經(jīng)拆下,使用此步驟確定將要調(diào)整的氣缸。
所有氣缸上的所有調(diào)整螺釘都必須松開,并且推桿必須保持對正。
壓住兩個搖臂,緊貼跨接壓板。轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘直到與推桿接觸。轉(zhuǎn)動鎖緊螺母直到與搖臂接觸。
調(diào)整螺釘高度幾乎相同的氣缸已經(jīng)作好調(diào)整氣門的準備。對于還未做好調(diào)整準備的第二個氣缸,其進氣門的調(diào)整螺釘高于排氣螺釘 5 個螺紋。
在作好氣門調(diào)整準備的氣缸上,搖臂高出搖臂室頂部的高度必須接近。
如果沒有拆下?lián)u臂并再次安裝,在有問題的兩個氣缸上擺動氣門搖臂。如果感到氣缸的兩個搖臂都已松動,則可以開始調(diào)節(jié)其跨接壓板和氣門。
在發(fā)動機上采用正確的點火順序。否則會導致發(fā)動機損壞。 |
這種調(diào)節(jié)可從任一氣門設(shè)置標記開始。在示例中,假設(shè) R1-6 標記已經(jīng)對準,且右排 1 號氣缸氣門的調(diào)整螺釘高度相同,表明氣門關(guān)閉并且作好調(diào)整準備。
確認出作好調(diào)整準備的氣缸后,按照發(fā)動機點火順序,進行后序調(diào)整。
發(fā)動機的點火順序為 1R-1L-5R-5L-3R-3L-6R-6L-2R-2L-4R-4L。
在嘗試調(diào)節(jié)氣門前,必須進行跨接壓板的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)所有氣門均已關(guān)閉的氣缸上的跨接壓板。松開進氣和排氣門跨接壓板上的調(diào)整螺釘鎖緊螺母。
按以下步驟調(diào)節(jié)進氣和排氣門跨接壓板。擰松調(diào)整螺釘至少一圈。保持跨接壓板對著氣門導管向下。擰緊調(diào)節(jié)螺釘,直到接觸氣門桿頂端,但不要使跨接壓板抬升。
擰緊鎖緊螺母時,不能轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘。
用帶有適配器 (1) 的扭矩扳手維修工具(零件號 ST-699)擰緊鎖緊螺母。
扭矩值: 45 n.m [33 ft-lb]
用不帶適配器的扭矩扳手維修工具(零件號 ST-699)擰緊鎖緊螺母。
扭矩值: 60 n.m [44 ft-lb]
選擇符合氣門間隙技術(shù)規(guī)范的塞尺。
將塞尺 (2) 插入搖臂與跨接壓板之間。
進氣門和排氣門調(diào)整 | ||
閥 |
mm |
[in] |
排氣 |
0.80 |
0.032 |
進氣 |
0.43 |
0.017 |
有如下兩種不同的氣門間隙調(diào)整方法。兩種方法分別為扭矩扳手法和塞尺法;但是扭矩扳手法經(jīng)證實是最可靠的方法。
使用維修工具英寸-磅扭矩扳手(零件號 3376592)。
扭矩值: 0.68 n.m [6 in-lb]
使用塞尺法時,用改錐轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘,直到搖臂剛一接觸到塞尺。
擰緊鎖緊螺母時,不能轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘。
用帶有適配器 (1) 的扭矩扳手維修工具(零件號 ST-699)擰緊鎖緊螺母。
扭矩值: 45 n.m [33 ft-lb]
用不帶適配器的扭矩扳手維修工具(零件號 ST-699)擰緊鎖緊螺母。
扭矩值: 60 n.m [44 ft-lb]
必須保證塞尺前后滑動時僅受到很小的阻力。
試著將厚度增大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果這種更厚的塞尺可以插入,則氣門間隙不正確。
重復以上調(diào)節(jié)過程,直至所調(diào)節(jié)氣缸上進氣門和排氣門的間隙都正確為止。
完全設(shè)置好頂置機構(gòu)后,檢查調(diào)整螺釘?shù)耐怀隽?。必須大約有三圈螺紋在鎖緊螺母之上。
否則,查看:
頂置機構(gòu)設(shè)置是否正確
搖臂室密封墊是否丟失
推桿不在球窩內(nèi)
凸輪軸隨動件球窩沒有正確座合
螺母厚度不標準
跨接壓板與氣門桿分離。