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沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)船機(jī)電氣控制系統(tǒng)故障檢查與排除維修資料

2014/6/25 13:37:26

沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)電壓不穩(wěn)是什么原因?

沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)可能由以下幾個(gè)原因造成: 沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)超載運(yùn)行，負(fù)載上的大用電器頻繁啟動(dòng)造成電壓上下波動(dòng)大或因沃爾沃發(fā)電機(jī)本身存在不良因素，勵(lì)磁系統(tǒng)電壓不穩(wěn)或接觸不良，具體可檢查勵(lì)磁系統(tǒng)繞組及勵(lì)磁調(diào)壓AVR元件，包括整流二極管元件，可調(diào)電位器也會(huì)經(jīng)常接觸不好，應(yīng)注意保養(yǎng)。也有可能因沃爾沃柴油機(jī)調(diào)速不穩(wěn)的原因，它是自動(dòng)根據(jù)負(fù)載的輕重來(lái)調(diào)節(jié)輸出功率的，應(yīng)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行檢修或保養(yǎng)。

1）、電線接線部份松動(dòng)——解決方法：檢查沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組各連接部分，并與修理。

2）、沃爾沃控制屏電壓-電流選擇開(kāi)關(guān)失效——解決方法：沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組更換該開(kāi)關(guān)。

3）、控制屏電壓調(diào)整電阻器失效——解決方法：更換電壓調(diào)壓電阻器。

4）、電壓表失效——解決方法：換電壓表。

5）、AVR調(diào)壓器不良或未調(diào)整——解決方法：檢查AVR調(diào)節(jié)器。

6）、柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)過(guò)大——解決方法：檢查沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組避震設(shè)備。

7）、沃爾沃引擎速度不穩(wěn)定——解決方法：調(diào)整或更換引擎燃油系統(tǒng)零件使其速度穩(wěn)定。

沃爾沃六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序？

沃爾沃一般的發(fā)火順序?yàn)?-5-3-6-2-4，故可以當(dāng)活塞傳到第一缸工作上止點(diǎn)時(shí)調(diào)整： 第一缸：進(jìn)氣、排氣 ；第二缸 ：進(jìn)氣；第三缸 ：排氣；第四缸：進(jìn)氣；第五缸：排氣；再傳動(dòng)曲軸360度，調(diào)整其余間隙。

沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷功能

診斷功能可監(jiān)測(cè)和檢查“EMS 2”系統(tǒng)的功能是否正常。

診斷系統(tǒng)具有如下功能：

1探測(cè)并定位故障點(diǎn)，2告知已探測(cè)到的故障，3幫助查找故障。

沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障信息

如果診斷功能探測(cè)到“EMS 2”系統(tǒng)中有故障，則以故障代碼通過(guò)儀表來(lái)告知（取決于所有的設(shè)備以不同方式告之：亦可用VODIA讀取）。

對(duì)DCU—顯示控制單元：

l 顯示屏上顯示出“ENGINE WARNING！”（發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警）。注意：用DCU顯示信息可以選擇語(yǔ)言。

對(duì)CIU—控制界面單元：

l 診斷指示燈開(kāi)始閃爍。同時(shí)，故障會(huì)被存入控制單元存儲(chǔ)器中。故障一經(jīng)處理并將通電開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后再接通，則故障代碼將不再以生效的代碼顯示出來(lái)。

l DCU—故障代碼以無(wú)效代碼顯示。

l CIU—診斷燈熄滅。

不論矯正過(guò)的（無(wú)效的）還是未矯正的（生效的）故障均被存入控制單元中。

所有的故障代碼均列于故障代碼表中，并給出有關(guān)該故障的原因、反應(yīng)及應(yīng)采取的措施等信息。見(jiàn)“故障代碼”。

注意！只有當(dāng)使用Volvo Penta CIU時(shí)，閃爍代碼才適用。

沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼的讀取方法

如果故障代碼已經(jīng)建立，則用“按壓SEL獲取信息”而交替顯示“?。NGINE WARNING?。　保òl(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警）。

注意：用DCU顯示信息可以選擇語(yǔ)言。

按壓SEL鍵轉(zhuǎn)換至故障代碼表，它將顯示出：

— 運(yùn)行小時(shí)

— 故障

— 故障原因

— 生效的/無(wú)效的

按壓ESC以推出故障代碼表。

當(dāng)無(wú)故障代碼建立時(shí)，要訪問(wèn)故障代碼表可按壓SEL鍵以選擇菜單中的任選診斷項(xiàng)。

怎樣通過(guò)沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)儀表板（CIU）上診斷指示燈讀取故障代碼

如果按下診斷按鈕并隨后松開(kāi)，就會(huì)閃出故障代碼。

故障代碼由兩組間隔2秒的閃爍次數(shù)組成。通過(guò)計(jì)算每組的閃爍次數(shù)可以得出故障代碼。

例如：短停＝故障代碼2.4

故障代碼被自動(dòng)存儲(chǔ)，并在故障未消除期間都可以讀取。在故障代碼表中可以找到有關(guān)的原因、反應(yīng)和措施等信息。

按下如下方法讀?。?/P>

按下診斷按鈕。

松開(kāi)診斷按鈕并記下閃出的故障代碼。

重復(fù)以上1-2操作。如果更多的故障代碼已被存儲(chǔ)，新的故障代碼就會(huì)閃出。重復(fù)操作，直到第1個(gè)故障代碼的再現(xiàn)。

注意！當(dāng)?shù)?個(gè)故障代碼再現(xiàn)時(shí)，說(shuō)明所有的故障代碼均已經(jīng)被讀出。

怎么樣刪除沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障代碼（CIU）？

到發(fā)動(dòng)機(jī)的電源被斷開(kāi)時(shí)，診斷功能故障代碼的存儲(chǔ)器被置零。

注意！系統(tǒng)電源必須被完全斷開(kāi)。

當(dāng)系統(tǒng)電源被再次接通時(shí)，診斷功能就會(huì)檢查EMS 2系統(tǒng)中是否還有任何故障。如有故障就會(huì)建立新的故障代碼。

這意味著：對(duì)已經(jīng)處理或已消失的故障，其故障代碼被設(shè)置為無(wú)效的（然后無(wú)效的故障代碼可用VODIA工具刪除。）每次在系統(tǒng)電源被接通時(shí)，必須確認(rèn)和讀取未經(jīng)處理故障的故障代碼。

沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)船機(jī)電氣控制系統(tǒng)故障檢查與排除維修資料

沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)的工作原理

沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)EMS2

沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EMS2

• EMS2（發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)）是一個(gè)具有CAN（控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）通信功能的電子系統(tǒng)，用以實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)的控制。

• 此系統(tǒng)由Volvo Penta開(kāi)發(fā)，包括燃油控制和診斷功能。主要包括控制單元、傳感器和6個(gè)泵噴嘴等。

• 傳感器發(fā)送輸入信號(hào)給控制單元，控制單元依次控制泵噴嘴。

• 傳感器發(fā)出的信息提供了主要運(yùn)行狀態(tài)的精確數(shù)據(jù)，使得控制單元中的處理器能夠精確計(jì)算噴油量、噴射時(shí)間并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況。

沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器輸入信號(hào)

控制單元從下列傳感器接收有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況的輸入信號(hào)或信息：

• 冷卻液溫度傳感器

• 增壓空氣壓力/溫度傳感器

• 曲軸箱壓力傳感器

• 凸輪軸相位傳感器

• 飛輪轉(zhuǎn)速傳感器

• 活塞冷卻油壓力傳感器

• 冷卻液液位傳感器

• 潤(rùn)滑油壓力傳感器

• 潤(rùn)滑油油位和溫度傳感器

• 燃油壓力傳感器

• 燃油進(jìn)水指示器

• 空氣濾清器壓力傳感器

• 空氣溫度傳感器

沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器位置

沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出信號(hào)

控制單元根據(jù)接收到的輸入信號(hào)控制下列零部件：

• - 泵噴嘴

• - 起動(dòng)馬達(dá)

• - 主繼電器

• - 預(yù)熱繼電器

傳感器提供有關(guān)當(dāng)前運(yùn)行狀況的準(zhǔn)確信息，以使控制單元中的處理器計(jì)算出精確的燃油噴油量和正時(shí)，并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況等。

沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EMS2燃油控制

• 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)所需燃油量進(jìn)行每秒鐘多達(dá)100次的分析。通過(guò)燃油電磁閥和噴油器，對(duì)噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油量和噴油時(shí)間（提前）實(shí)行全電子控制。

• 這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在所有的運(yùn)行狀況下，始終接受到精確的燃油量，從而取得降低燃油消耗和減少?gòu)U氣排放等的效果。

• 控制單元通過(guò)向泵噴嘴上的燃油電磁閥發(fā)出電子指令（信號(hào)）來(lái)操縱泵噴嘴的開(kāi)啟和關(guān)閉。

• 當(dāng)燃油閥開(kāi)啟時(shí)，燃油經(jīng)由泵噴嘴內(nèi)的油孔并繼而通過(guò)油道流出。此時(shí)燃油并未被噴入氣缸。

• 當(dāng)燃油閥關(guān)閉時(shí)，由泵噴嘴通過(guò)機(jī)械驅(qū)動(dòng)的柱塞開(kāi)始建立油壓。當(dāng)達(dá)到足夠的壓力時(shí)，燃油就通過(guò)泵噴嘴的噴嘴孔噴入氣缸。

• 燃油閥重新開(kāi)啟，泵噴嘴中的燃油壓力下降，同時(shí)停止向氣缸噴油。

• 為確定燃油閥何時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉，控制單元必須得到來(lái)自凸輪軸相位傳感器和開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的信號(hào)。

沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油量計(jì)算

• 噴入氣缸內(nèi)的燃油量是由控制單元計(jì)算的。計(jì)算確定燃油閥被關(guān)閉的時(shí)間（燃油是在燃油閥關(guān)閉時(shí)被吸入氣缸的）。

• 控制燃油噴入量的參數(shù)是：

• -要求的轉(zhuǎn)速；

• -發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能；

• -溫度；

• -增壓空氣壓力。

沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸平衡

• 怠速時(shí)，控制單元能夠向各缸供給不同的燃油量。這可以使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速更為平穩(wěn)。

• 在轉(zhuǎn)速較高時(shí)，各缸接受等量的燃油而不會(huì)有此問(wèn)題。

高度修正

控制單元裝有大氣壓力傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)高海拔運(yùn)行時(shí)的高度糾正功能。此項(xiàng)功能限制了依環(huán)境空氣壓力而定的燃油量。這可防止煙度大、排氣溫度高，并保護(hù)渦輪增壓器不致超速。

沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EMS2診斷功能

• 診斷功能的作用是探測(cè)并定位EMS2系統(tǒng)中的任一故障，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)并在遇有嚴(yán)重故障時(shí)能安全運(yùn)行。

• 如果探測(cè)到故障，則由儀表板上的報(bào)警燈、閃爍的診斷指示燈或以明語(yǔ)告知（取決于所有的設(shè)備）。如果通過(guò)閃爍代碼或明語(yǔ)得到故障代碼，就可作為故障查找的導(dǎo)向。故障代碼也可以在授權(quán)的Volvo Penta維修廠用Volvo的VODIA工具讀出。

• 如果出現(xiàn)嚴(yán)重故障，發(fā)動(dòng)機(jī)將被完全關(guān)停，或者控制單元將輸出功率降低（取決于配套要求）。再次設(shè)置一個(gè)故障代碼以作為故障查找的導(dǎo)向。

• 故障代碼。

沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EMS2參數(shù)設(shè)置功能

怠速，發(fā)火時(shí)預(yù)熱，指示燈測(cè)試，潤(rùn)滑油溫度/冷卻液溫度極限報(bào)警，控制模式，控制速率（VE），發(fā)動(dòng)機(jī)常行轉(zhuǎn)速（GE），發(fā)動(dòng)機(jī)超速極限（GE），發(fā)動(dòng)機(jī)超速停機(jī)（GE）。

沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)CAN鏈路（控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）

• CAN ---采用J1939鏈路

• J1939 鏈路：管理發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元EMS2和通信接口（如CIU）或DCU之間，以及由所謂J1708 /J1587 鏈路管理的診斷等的所有通信。

• CAN鏈路遠(yuǎn)比J1708 /J1587 鏈路快。CAN鏈路已經(jīng)準(zhǔn)備用SAE J1939協(xié)議與其他零件（如儀表和傳動(dòng)裝置）相連接。

• J1708/J1587鏈路: 管理EMS2的診斷功能。如果由于某些原因在CAN鏈路上發(fā)生一些故障，則轉(zhuǎn)速電位計(jì)和起動(dòng)-停機(jī)按鈕的信號(hào)就會(huì)由J1708/J1587鏈路接管過(guò)去。但是，儀表和指示燈被完全熄滅。

• 如果兩個(gè)鏈路都發(fā)生故障，則GE發(fā)動(dòng)機(jī)維持轉(zhuǎn)速不變，而VE發(fā)動(dòng)機(jī)降至怠速。在此情況下，關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一方法是使位于發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)的急停開(kāi)關(guān)（AUX-STOP）。

沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)CIU – 控制接口單元

CIU 是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（EMS2）和用戶控制面板之間的“譯碼器”。CIU具有兩個(gè)串口通信鏈路，一為快速鏈路，一為慢速鏈路。

快速鏈路即CAN鏈路。該鏈路控制所有與儀表、指示燈、觸點(diǎn)和電位計(jì)有關(guān)的數(shù)據(jù)。

慢速鏈路J1708/J1587鏈路，則用于控制診斷信息，其中包括閃存代碼。診斷工具VODIA也使用J1708/J1587鏈路與系統(tǒng)通信。