康明斯ISB3.9發(fā)動機冷卻系統(tǒng)診斷

概述

對過熱故障進行診斷時，請記?。喝绻偷讱C油過多，當連桿軸頸浸到機油中時會導致摩擦生熱。

機油加注過多導致了機油溫度升高，則在機油冷卻器中將熱量傳給冷卻系統(tǒng)。

冷卻系統(tǒng)應(yīng)使用特定容量的冷卻液。如果冷卻液液位較低，康明斯ISB3.9發(fā)動機將會過熱。

注: 如果經(jīng)常需要添加冷卻液，則表明康明斯ISB3.9發(fā)動機或冷卻系統(tǒng)存在泄漏。找到并維修泄漏。

  注意 

康明斯ISB3.9發(fā)動機冷卻液通道必須完全充滿冷卻液。

康明斯ISB3.9發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，混入的空氣將會與冷卻液混合，并導致氣蝕和傳熱效率下降。冷卻液中含有過多的空氣會引起缸蓋和缸體局部過熱，并導致缸蓋開裂、氣缸拉傷或缸蓋墊圈鼓起。

加注時，必須讓空氣從康明斯ISB3.9發(fā)動機冷卻液通道排出?？諝馔ㄟ^擺針開口到散熱器頂部軟管，然后排出加注口。配備中冷器的康明斯ISB3.9發(fā)動機有額外的排氣口。加注時，打開旋塞。

注: 加注速度為 14 L/min [3.7 gal/min] 時，能使空氣充分排出。

注: 冷卻系統(tǒng)中過多的空氣會導致過熱并降低冷卻液的液位。

 注: 加注冷卻系統(tǒng)前，必須先將防凍液和水以各占 50% 的比例混合。由于康明斯ISB3.9發(fā)動機防凍液的散熱能力弱于水，先向康明斯ISB3.9發(fā)動機中加注防凍液將會使液體在完全混合前導致康明斯ISB3.9發(fā)動機過熱。

在溫度 -37°C [-35°F] 以上的環(huán)境中，康明斯ISB3.9發(fā)動機需要 50% 的乙二醇基防凍液才能正常工作。在溫度低于 -37°C [-35°F] 的環(huán)境中，康明斯ISB3.9發(fā)動機需要使用 40% 水與 60% 防凍液的混合液。不得使用超過 60% 的防凍液。

 注意 

不要只使用水作為冷卻液。只用水作冷卻液會因腐蝕而損壞康明斯ISB3.9發(fā)動機。缸蓋密封墊特別容易堵塞。這些洞只是些小孔，它們的大小很關(guān)鍵。不得擴大這些孔。否則會擾亂冷卻液的流動而不能解決過熱問題。

水會形成銹蝕，從而減少狹窄通道處冷卻液流量。

同樣，用水作冷卻液即使時間很短，也會銹透碗形塞，導致冷卻液泄漏。

注: 高負載康明斯ISB3.9發(fā)動機突然缺少冷卻液，會造成活塞與缸孔嚴重損壞。

壓力蓋不合適或故障將導致冷卻液損失及康明斯ISB3.9發(fā)動機過熱。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-047。

當含有空氣的冷卻液變熱時，冷卻液中的空氣膨脹會使冷卻液溢出，從而造成冷卻液損失?？諝馐軣岷笈蛎洠到y(tǒng)壓力增加，使壓力蓋開啟。

同樣地，如果缸蓋密封墊將壓縮氣體泄漏到冷卻系統(tǒng)中，也會造成冷卻液溢出損失。

如果以下系統(tǒng)之間存在泄漏，冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的工作壓力將使機油和冷卻液混合： 缸蓋密封墊、機油冷卻器等（參考第 7 節(jié)中的步驟 007-037。

注: 通過散熱器底部水箱中的變速箱油冷卻器，變速箱油也會泄漏到冷卻液中。參考 OEM 維修手冊。

水泵

水泵從散熱器吸取冷卻液并將其泵出，經(jīng)過康明斯ISB3.9發(fā)動機回到散熱器頂部進行冷卻。冷卻液的減少或斷流都會導致康明斯ISB3.9發(fā)動機過熱。

 泵由曲軸皮帶輪通過皮帶驅(qū)動。自動皮帶張緊輪用于避免皮帶在水泵皮帶輪上打滑。張緊輪故障會造成水泵葉輪的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速降低，因而冷卻液流量降低。

如果水泵的進口軟管塌陷，也會降低冷卻液流量。如果康明斯ISB3.9發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)，軟管通常不會塌陷。在康明斯ISB3.9發(fā)動機以額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，檢查軟管。

注: 確?？得魉笽SB3.9發(fā)動機已經(jīng)達到暖機狀態(tài)，最低 95°C [203°F]，這時節(jié)溫器才會開啟。

水泵磨損或發(fā)生故障都將不能產(chǎn)生避免康明斯ISB3.9發(fā)動機過熱所需的冷卻液流量。然而，在檢查冷卻液流動或更換水泵前，一定要先檢查故障診斷邏輯步驟所述其它可能原因。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-062。

如冷卻液說明中所述，通道阻塞也會引起斷流。

 散熱器、風扇和百葉窗

由風扇吸入的空氣通過散熱器的散熱片，冷卻泵入到散熱器中的冷卻液。環(huán)境中的碎屑（紙屑、麥秸、絨毛、灰塵等）可能會卡在散熱片中，阻止空氣的流動，從而減弱散熱器冷卻效果。

如果風扇由皮帶驅(qū)動，皮帶打滑將使風扇轉(zhuǎn)速降低，并減弱冷卻效果。有故障的自動皮帶張緊器可能會導致此問題。

注: 檢查風扇輪轂和其它皮帶輪中的軸承，確保它們沒有引起皮帶振動過大和打滑。

電動風扇的電路中斷會導致空氣流量不足，并引起康明斯ISB3.9發(fā)動機過熱。

注: 確保溫度傳感器工作正常。

一些應(yīng)用類型采用溫控風扇。只有需要維持冷卻液正常溫度時，這些風扇才工作。如果冷卻液溫度升高時風扇沒有工作，康明斯ISB3.9發(fā)動機會過熱。如果冷卻液溫度降低時風扇沒有關(guān)閉，康明斯ISB3.9發(fā)動機會過冷。

注: 確保冷卻液溫度傳感器工作正常。

百葉窗的設(shè)計是用來控制通過散熱器的空氣流。如果在需要時百葉窗不能開啟，康明斯ISB3.9發(fā)動機將過熱。百葉窗不能關(guān)閉將導致過多的空氣流入，使康明斯ISB3.9發(fā)動機過冷。

注: 確保空氣溫度傳感器工作正常。檢查氣動百葉窗控制裝置。檢查有無空氣泄漏。

對于空-空中冷式康明斯ISB3.9發(fā)動機，可以使用防寒前罩，但只能部分遮蓋冷卻系統(tǒng)的正面區(qū)域。最小 120 平方英寸的空-空中冷式康明斯ISB3.9發(fā)動機的正面區(qū)域必須露出，以便讓氣流通過。

風扇護罩安裝不正確或阻塞，會減少空氣流量，使康明斯ISB3.9發(fā)動機過熱。

注: 檢查并確?？諝鉀]有再循環(huán)。檢查擋板是否丟失。

溫度表、供油過量與過載

溫度表和傳感器在系統(tǒng)中用于測量冷卻液溫度。這些部件可能發(fā)生故障，并產(chǎn)生錯誤的溫度讀數(shù)。

  注意 

供油過量會導致康明斯ISB3.9發(fā)動機過熱。確保燃油泵標定正確。

 注意 

持續(xù)過載（加載）會導致康明斯ISB3.9發(fā)動機過熱。