道依茨BF6M1013柴油發(fā)動機(jī)曲軸、飛輪及凸輪軸

F2L1011、F3L1011、F4L1011、F2L912/3、F3L912/3、F4L912/3、BF4L914、BF4M1011F、F4M1011F、F3M1011F、BF4M2012、BF4M1013、F8L413

1、道依茨BF6M1013柴油發(fā)動機(jī)曲軸；

   采用鍛鋼曲軸；軸頸可以磨減兩級，每級0.25mm，以便修理，同時安裝加大主軸承。（并需對曲軸做動平衡檢測）

   止推軸頸可以加大1級，0.20mm。配有加大止推瓦。

   曲軸軸瓦的定位是用凸肩來實現(xiàn)的。

   曲軸與風(fēng)扇皮帶輪之間，是用彈性聯(lián)軸減震器連接的，目的是減小震動的輸出。

2、道依茨BF6M1013柴油發(fā)動機(jī)飛輪：

   飛輪的齒圈內(nèi)孔與飛輪的外圓是過盈配合。安裝時是將飛輪齒圈加熱后(210℃），再套裝在飛輪上。

3、道依茨BF6M1013柴油發(fā)動機(jī)凸輪軸：

   凸輪軸上既有配氣機(jī)構(gòu)的凸輪，同時兼有高壓泵驅(qū)動凸輪。

裝配道依茨BF6M1013柴油發(fā)動機(jī)凸輪軸

道依茨BF6M1013柴油發(fā)動機(jī)缸體平面與活塞頂部的高度差是用以決定缸墊厚度的依據(jù)。當(dāng)更換活塞時，需依次測量每個活塞的值。取最大值，根據(jù)上圖表中查出所需缸墊厚度S。測量時活塞必須處于絕對上止點。缸墊平面與活塞頂部高度差=②-① （頂隙①的范圍是0.9-1.1mm）活塞上的測量點:沿發(fā)動機(jī)缸中心線測量BFM1013:95mm

3、新機(jī)的氣門導(dǎo)管沒有定位肩。但修理時為了準(zhǔn)確定位，氣門導(dǎo)管是帶定位肩的(原裝發(fā)動機(jī))。氣門導(dǎo)管密封圈鑲嵌在導(dǎo)管內(nèi)。