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　　我國電價(jià)臨時(shí)實(shí)施當(dāng)局訂價(jià)，電網(wǎng)企業(yè)在“買電”和“賣電”中間“兩重壟斷”，經(jīng)過收取中間價(jià)差獲得利潤。要攤開電價(jià)確當(dāng)局訂價(jià)，停止市場化調(diào)劑，起首企業(yè)的監(jiān)管形式，實(shí)施、透明、規(guī)范的監(jiān)管，企業(yè)依照“準(zhǔn)予成本加公道收益”的準(zhǔn)繩收取“過網(wǎng)費(fèi)”。
     　　可以說，動力范圍是逆轉(zhuǎn)前任當(dāng)局所制訂政策的重點(diǎn)范圍。而這一切舉措，用美國副總統(tǒng)彭斯的話說，都是為了“釋放美國動力資本的有限潛力”。稱，他要制訂一個(gè)能讓數(shù)百萬人取得任務(wù)、具有數(shù)萬億美元財(cái)富的動力政策。
     　　2011年3月，北汽主動先行啟動bj80的研發(fā)任務(wù)。2013年6月，原總裝備部正式向北汽團(tuán)體下達(dá)“膽小鬼”越野車改良型研制義務(wù)（即bj80），以替換現(xiàn)役的“膽小鬼”，主要用于靈活批示和偵察、巡查、勤務(wù)保證等義務(wù)。
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